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    云途物流CEO彭國棟:跨境電商B2C物流未來的挑戰與機遇
    作者:越南專線物流 / 2019-10-25 17:30 / 瀏覽次數:

    導語:如果要從事跨境B2C貿易,建議大家把自己的信息化建設做好,按照一般貿易的標準做數據庫,以不變應萬變。

    【艾瑞網 直播】6月21日,2019中國(深圳)電子商務發展論壇于深圳五洲賓館隆重召開,論壇由深圳市商務局主辦、深圳市電子商務服務中心具體執行、艾瑞咨詢協辦。論壇以“時與勢—洞見新電商”為主題,匯聚相關部門領導、國內外電商企業領袖與商業精英、業界知名專家學者等,洞察中國電商新的增長點與持續發展之道。

    以下是云途物流CEO彭國棟發表題為“跨境電商B2C物流未來的挑戰與機遇”的演講實錄。

    彭國棟.jpg

    云途物流CEO 彭國棟

    大家好,我是云途物流的CEO,我們公司的主業務是做中國始發到歐美的B2C專線,其實公司很年輕,我們是2014年4月份才成立。但自成立以來,每年的業績都是翻倍,我們大概去年做了26個億左右,今年做了40億的營收,像傳統的郵政小包快遞業務,只占了我們的15%,我今天跟大家介紹一下未來1~2年跨境電商B2C業務有哪些事情,我今天分享的一些思路主要針對歐美市場。

    我說幾個比較熱點的話題,第一個是中美貿易戰,整個中美貨物往全球出口,物流方式只有三種:一種是走郵政通道;二是四大專項;三是自由貿易。

    特朗普對中國的打壓就是從自由貿易打壓,如果G20之后沒有達成任何協議,除了稀土以外,中國所有的產品都要25%的關稅,不管你走海外倉還是什么,流通成本肯定都要上升。

    特朗普第二招,就是聽說你們中國的產品便宜,通過萬國郵件往我們美國發,比我們美國的包裹還要便宜,事實上我們在eBay上面,可以發現中國的產品只要1美金、2美金保郵就可以往美國發。中國的賣家往美國發,傳統的萬國郵聯通道,一個手機殼只需要2-3美金,所以他要求萬國郵聯重新修訂他的協議。

    中國發一個平郵到美國,這個價格不是由美國認定的,是萬國郵聯規定,美國只能找中國政府收多少錢。

    萬國郵聯說不同意美國行使單邊主義,你不喜歡就退出,如果美國真的退出,所有快遞包裹都不能走專線通道,以后所有去美國的只能走貿易。

    現在中國跟美國的服務,最便宜的是易優寶,他比郵聯的單邊、多邊都便宜,但是因為中美關系不太友好,所以也取消了對中國的優惠。

    第三個是我們的應對方式,事實上大家剛剛說了,一般貿易郵政通道跟商業專項,目前唯一去美國沒有受到影響的通道就是商業專項。很多公司問我,中國貿易戰對你們云途有沒有影響?我說沒有影響,短期來說,我們公司貿易商還上漲。

    不管是什么方式,只要你的包裹是給個人消費者的,一個包裹是800美金,免稅的。

    第二個是關于歐洲,歐洲是目前整個中國出口,除了美國以外最大的一個主流市場,但是事實上我們現在整個中國的包裹出口,貨量最大的國家都是由B2C包裹免費海關政策的國家。

    以現在為例,現在的包裹往歐洲發,只要貨值小于22歐元,是全免(郵費)的。所以中國出口到歐洲的越來越多,他們以前不在意,現在覺得嚴重影響了歐洲的實體經濟,所以他們已經達到了協議,以后從全世界各地發到歐洲的包裹,都要VAT,所有的包裹,包含中國郵政、包括萬國郵聯都要收取VAT。

    這里有幾個影響。第一個就是海外優勢,現在是不用交關稅,也不要交VAT,你不用交稅,但是VAT開始收了之后,VAT這個部分的優勢就沒有了。

    我們公司也做海外倉,賣家選擇發貨的時候,重的包裹不會發海外倉,可能未來海外商的包裹超過2公斤是不是就能到海外倉,這是一個對比。

    2021年1月1號之前,我們從直發和走跨境,差別是非常明顯的,像直發VAT是0,關稅不用交,也不用付更多的錢給員工,也不需要付錢給公司。但是跨境電商,關稅有6-12%,海外倉每一個包裹的最低成本都要0.5歐元的一個費用,你還要交你利潤所得的25-30%。

    2021年的稅法改變之前,我們從中國大量發包裹到歐洲,相當于實體經濟,如果賣家B2C的量很大,我認為是當年稅收政策比較好,海關政策比較好,導致中國賣家往歐洲發包裹有優勢。

    綜合下來,可能當前的優勢有40%以上,這是按最保守估計的,2021年1月1號以后,我們要開始交VAT,我們的政策優勢從40%、50%削弱到20%左右,但是海外不用交。

    這里有一個預測,我們認為2021年以后,海外倉的比例一定會上升,所以海外倉的重要性會越來越大。

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